cerchioni gravel freno a disco

  • Cerchioni Gravel Tubeless in Carbonio Cerchioni Gravel Bici Larghi 700c

    Cerchioni Gravel Tubeless in Carbonio Cerchioni Gravel Bici Larghi 700c

    Cerchioni per bici Gravel in carbonio tubeless da 700C*35mm di profondità Il cerchio per bici gravel con disco da 35 mm, larghezza esterna di 30 mm e interna di 24 mm, offre la piattaforma perfetta per qualsiasi tipo di pneumatico da strada, gravel o ciclocross da 30C a 50C, e semplifica la configurazione tubeless. Che tu stia correndo per raggiungere i massimi livelli o affrontando un'epica corsa su ghiaia di 200 miglia, la versatile R35D-30 è pronta per la sfida. - Con larghezza esterna di 30 mm, progettato per bici da fuoristrada, gravel e ciclocross. - Design Tubeless Ready: migliora la configurazione tubeless e la tenuta dei cerchi da strada. -Il design riduce la resistenza aerodinamica, è più rigido lateralmente e ha una resistenza agli urti superiore del 30%.

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  • Cerchioni Gravel Freno a Disco Cerchioni Carbonio Per Bici Gravel

    Cerchioni Gravel Freno a Disco Cerchioni Carbonio Per Bici Gravel

    Cerchioni per bici Gravel in carbonio senza ganci tubeless da 700C*45mm di profondità Il cerchio in carbonio per bici gravel HR45-30 è stato realizzato con un obiettivo in mente: realizzare il miglior cerchio possibile per le gare o le uscite su ghiaia a lunga distanza. Con un diametro interno di ben 25 mm, il cerchio gravel HR45-30 offre un profilo stabile anche per gli pneumatici gravel più larghi. Grazie al suo profilo di media profondità, il cerchio gravel da 700c è sufficientemente profondo da offrire un aiuto aerodinamico quando si pedala da soli su pianure ghiaiose, ma non così profondo da risultare difficile da controllare in caso di vento trasversale. - Cerchi più larghi rispetto ai normali cerchi da strada e gravel, per adattarsi a pneumatici più grandi, per una guida più aggressiva su gravel e MTB XC. - Sono disponibili sia modelli con gancio che senza gancio, consentono pressioni di gonfiaggio elevate e basse e sono predisposti per il tubeless. -Il design riduce la resistenza aerodinamica, è più rigido lateralmente e ha una resistenza agli urti superiore del 30%.

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